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更赚钱的模块化中置轴轿运车,就选长久!

来源:第一商用车网 作者: 未知 时间:2018-11-07 浏?#26469;问?i id="hits">

物流行业竞争激烈,十多年来,违规车泛?#27169;?#20107;故频发。为了让道路运输环境向规范化发展,作为汽车行业的基本大法,GB1589-2016在2012年正式下达修订计划后,工信部先后组织了20多次行?#30340;?#36739;大规模的调研会,组织了200多?#38382;?#39564;验证,仅中置轴轿运车的通道圆试验就进行了100多次。2015年7月该标准正式公开征求意见,同年10月22日通过了技术审查,经部门再次协调一致后于2016年3月报批,4月至6月进行WTO通报,直到7月26日正式发布。GB1589-2016正式发布后,立即开始实施。

长久中置轴轿运车

GB1589-2016的改动使得多种车型受益,?#28909;紓?、车宽由原来的2.5米变化为2.55米(冷藏车2.6米);2、新增了中置轴车型的分类,货车列车长度限值20米(中置轴车辆运输列车限长22米);3、铰接列车长度限值为17.1米,比16.5米的标准增加了0.6米;4、鼓励空气悬架,等等。

交通运输部办公厅在《关于开展模块化中置轴汽车列车示范运行工作的通知》中提出,今年5月至11月在全国开展模块化中置轴汽车列车示范运行,逐步替?#29615;?#26631;准化货运车辆,提升道路货运车型标准化水平。模块化中置轴汽车列车是由牵引货车和中置轴挂车组成、运载两个标准单元的汽车列车,具有高效、经济、灵活等优点,在欧美国?#19968;?#36816;物流行业得到普遍使用。作为GB1589-2016倡导、主推的合规车,中置轴车型节能环保、效率高、仅需要一位司机等优势,已被国内承运商们认可。?#23548;?#19978;,中置轴车型不只适合汽车物流行业,大趋势下,?#27493;?#22312;未来渗透到整个物流行业,以促进道路交通运输的文明与规范化发展。

在长久集团董事长薄世久先生的领导下,长久集团的国际化、资本化步伐一刻也未曾停止,随着集团向汽车装备制造业的拓展,先后兼并重组了“吉林济源车辆”和“滁州恒信工贸”两家专用汽车公司,奠定了长久改装车业务的发展基础,并将改装车系统的总部迁址落户到政通人和的滁州。作为长久集?#29260;?#19979;业务的重要组成部分,长久改装车第一个设计开发出了符合GB1589法规的中置轴轿运车;第一个成功申请到了工信部产品公告和?#21152;?#20844;告,获得了市场准入资格;第一个实现了产品市场化,并保持了迄今为止全国销量第一的佳绩。

长久改装车积极践行集团“国际化、资本化”的发展理念,长久(滁州)专用汽车有限公司拥?#22411;?#25972;、精良的“落料、焊接、涂装、总装”四大工艺,是世界上轿运车单体产能最大的生产基地。

习近平总书记指出,我们比历史上任?#38382;?#26399;都更接近实现中华民族伟大复兴的目标,比历史上任?#38382;?#26399;都更?#34892;?#24515;、更?#24515;?#21147;实现这个目标。我们要抓住这一历史机遇,同时我们要牢?#29301;?#20013;华民族伟大复?#21496;?#19981;是轻轻松松就能实现的。科技兴则民族兴,科技强则国家强。长久集团主动作为,积极响应!为了做?#31185;?#19994;,仅长久改装车,就有100多位资深的研发人?#20445;?#36825;在专用车行业是非常给力的,代表了长久集团?#20808;?#30495;真做专用车的决心和信心。

长久中置轴轿运车?#24515;?#20123;优势?

长久中置轴轿运车在国内率先采用模块化设计,各部件采用自动化流水线生产,产品一致性高,?#20998;视?#20445;障。长久专用车已经申报了21项专利,并完成多个领先。包括国内第一台通过?#21152;?#20844;告、国内最先实现批量化生产等,并积极与威伯科达成?#38128;?#21512;作协议,对产品进行革命性智能升级,如加装威伯科EBS系统,使车辆具备防爆死、防侧翻等功能。

长久8353TCL中置轴轿运车主车轴距为6300mm;装载能力达到8 ~11台;采用国际领先的空气悬架;?#30528;絳问轿?X2、4X2 (重汽、一汽、东风、上汽、福田等)。

技术先进,确保车辆?#36735;?#34892;驶

长久中置轴车辆运输前车与挂车之间采用先进的耦合技术(牵引球+稳定摩擦盘),能?#34892;?#38450;止车辆转弯或变道时挂车甩?#24067;?#20391;翻,?#34892;?#25552;高中置轴挂车侧向稳定性,实?#20013;?#36710;不侧倾,安全有保障!该技术为长久独有的国家专利技术,可?#34892;?#38450;止制动后挂甩尾。

前翻转机构

长久中置轴轿运车的驾驶室上层翻转平台带有手动液压举升装置,在发动机失去动力的情况下,可实现驾驶室翻转,便于车辆维修。

装载能力强

长久中置轴轿运车8353装载能力强,比市场上?#35805;?#30340;中置轴轿运车多装载1-2台车?#25442;?#25645;能力强,主车带有四个起跳平台、三个伸缩平台;装载重心底,主要装载能力在下层平台?#29615;?#38152;能力强,上平台多?#35013;?#20026;螺接,抛丸、涂装效果好,避免了滴锈水。需要注意的是,根据交通部目前的规定,合规轿运车分别可以装载6辆、7辆、8辆。?#35805;?#30340;平?#38750;?#24341;车装载6辆轿车,长头轿运车可以装载7辆轿车,中置轴轿运车可装载8辆轿车。本该装6位车的车辆如果多装了,将会强制卸车或者原路返回。中置轴轿运车也面临这个问题,装载8辆是合规的,一旦装载9辆、或更多,也会被强制卸车或?#29420;?#36820;回。请卡友们谨遵法规。

更安全

长久中置轴列车采用摆线马达带动丝杠专利技术控制上层平台升降,确保上层平台各升降点升降同步、?#36735;齲?#36991;免装卸车辆时发生磕碰现象;丝杠带有?#36816;?#21151;能,无需加装限位销轴,安全可靠,大大提高列车装载效率。

交通运输部强调,将加强示范运行保障、创新运营组织模式、提升装备水平、完善相关技术标准和规章制度。各示范运行企业将使用符合国家标准的中置轴汽车列车,加强示范运行全程监管,合理装载?#25442;?#26497;探索循环甩挂、一车多?#19994;?#27169;式,探索与铁路、水运、航空企业的合作,开展公铁、公水、陆空联运。

作为物流行业的老兵,长久集团正不遗余力为行业提供更先进、安全、赚钱的中置轴车型。长久集?#29260;?#19979;改装车系统致力于成为国内改装车前沿企业。改装车型包括中置轴轿运车、中置轴厢式货车、罐车、多功能商务车、警用车、高端旅游房车、冷藏车等。选长久,更赚钱!欢迎承运商朋友们莅临长久专用车工厂参观、考察。

享有“专用汽车之都”美誉的湖北随州,一直以来?#23478;?#19987;用车?#20998;制?#20840;著称,这里有多种?#25918;?#30340;搅拌车、冷藏车、洒水车、以及随车吊等车型可供选择,是您购买专用车的必到之地,?#29616;?#27426;迎您的到来考察!

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